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富士技术工业 液压马达 ORB-M-18
富士技术工业 液压马达 ORB-M-18
富士技术工业株式会社(Fuji Techno Industries Corporation)推出的 ORB-M 系列液压马达,是一款采用内啮合齿轮原理的高效液压马达。型号 ORB-M-18 为排量 18 cc/rev 的代表规格,具备结构紧凑、低速大扭矩、全润滑设计等特性。该系列马达采用 2 螺栓法兰安装(标准),配备 Rc3/8 标准端口,适用于专用车辆、船舶、工程机械、起重机、绞车及皮带输送机等需要大功率输送和物料搬运的设备。
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 品名 | ORB-M-18 |
| 系列 | ORB-M 系列 |
| 排量 | 8.5 cc/rev(参考:ORB-M-18 对应 L=8.5) |
| 安装方式 | 2 螺栓法兰(标准)/ 4 螺栓法兰(可选) |
| 端口形式 | Rc3/8(标准)/ O 形圈端口(可选) |
| 轴端形式 | 平键轴 |
| 旋转方向 | 双向(可逆) |
| 适用介质 | 液压油(ISO VG 46 等) |
| 重量 | 约 5.6 kg(参考值) |
| 尺寸符号 | 数值(mm) |
|---|---|
| L | 120.0 |
| L1 | 155.0 |
| L2 | — |
| 型号 | 排量(cc/rev) | L(mm) | L1(mm) | L2(mm) |
|---|---|---|---|---|
| ORB-M-18 | 8.5 | 120.0 | 155.0 | — |
| ORB-M-26 | 12.6 | 124.1 | 159.1 | — |
| ORB-M-35 | 16.9 | 128.4 | 163.4 | — |
| ORB-M-44 | 21.1 | 132.6 | 167.6 | — |
1. 内啮合齿轮原理,高效液压效率
采用内啮合齿轮结构,内置轨道阀机构,可自然控制加压油流,实现高效的液压能转换。
2. 低速大扭矩输出
即使体积小巧,也能在低转速下提供高扭矩输出,适用于需要大功率的输送和物料搬运设备。
3. 全润滑设计,长寿命
基本运行部件浸没在循环液压油中,磨损小,使用寿命长,经济性高。
4. 双向旋转(可逆)
支持正反两个方向的旋转,适应不同工况需求。
5. 结构简洁而强
轨道阀机构设计简洁,可靠性高,维护方便。
6. 多种安装与端口选项
安装方式:2 螺栓法兰(标准)/ 4 螺栓法兰(可选)
端口形式:Rc3/8 螺纹端口(标准)/ O 形圈端口(可选)
| 应用类型 | 说明 |
|---|---|
| 专用车辆 | 环卫车、高空作业车等的液压驱动 |
| 船舶设备 | 甲板机械、绞车、舵机等液压驱动 |
| 工程机械 | 挖掘机、装载机等的辅助液压驱动 |
| 起重机/绞车 | 起升机构、牵引机构的液压驱动 |
| 皮带输送机 | 输送带的液压驱动 |
| 物料搬运设备 | 需要大功率输送和搬运的各类设备 |
排量选择:根据所需扭矩和转速选择 ORB-M-18(8.5cc/rev)至 ORB-M-44(21.1cc/rev)
安装方式:标准 2 螺栓法兰,可选 4 螺栓法兰
端口形式:标准 Rc3/8 螺纹端口,可选 O 形圈端口
旋转方向:双向可逆,无需指定方向
适用介质:液压油(ISO VG 46 等)
工作条件:确认系统压力、流量和温度范围
本产品为液压马达,需配合液压泵、控制阀等组成液压系统使用
使用前需注满液压油,确保轴承和内部部件充分润滑
安装时需注意轴心对中,避免径向和轴向负载过大
定期检查液压油清洁度,防止异物进入马达内部
工作温度应控制在液压油允许范围内
富士技术工业 ORB-M-18 液压马达通过内啮合齿轮原理和全润滑设计,为专用车辆、船舶、工程机械及物料搬运设备提供了一种高可靠性、长寿命的液压驱动解决方案。其 8.5cc/rev 的排量、双向旋转能力及低速大扭矩输出特性,适用于需要大功率输送和搬运的各类工业应用场景。